10月1号之后考驾照新规定_10月1号之后考驾照新规定科目二不用考了吗

2024-05-09 11:00:20

非常感谢大家聚集在这里共同探讨10月1号之后考驾照新规定的话题。这个问题集合涵盖了10月1号之后考驾照新规定的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.驾考新政策10月1日起实施

2.驾考新规10月1施行出来之后，我以前考的科目一科目二还用不用重新考？

3.10月1日起考驾照有哪些

4.还没学车的蒙城人这下要哭了！驾考新规10月1日起实施，难度大升级！

5.10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

6.10月1日以后，驾校改革跟之前的考试规则最大的区别是什么？

10月1号之后考驾照新规定_10月1号之后考驾照新规定科目二不用考了吗

驾考新政策10月1日起实施

交通运输部、公安部联合发布通知，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称《新大纲》)将于10月1日起施行。在新的驾考政策下，学生的驾考会发生哪些变化？

新《大纲》明确，科目二、科目三部分培训项目可采用模拟教学，模拟教学4小时。这意味着，根据新规定，C1和C2证书的实际操作培训总时数将分别调整为36小时和34小时。

此外，新《纲要》取消了对各教学内容具体学时的规定，只要求各部分总学时。现行《大纲》规定了各科目各小项训练的具体学时。

▲▲▲驾考规定要新旧交替学习。

交通运输部和公安部联合发布的通知明确表示，新《纲要》将于今年10月1日起施行。2013年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。

不过，郑州驾培行业的一些人士认为，过去各个部委发布的通知要在当地实施还需要一段时间。所以估计短期内驾考内容不会有大的调整。不过新规明确了未来驾驶培训的里程不低于300公里，所以对于刚需要学驾驶的同学来说，还是尽早报名参加驾驶比较好。

▲▲▲要求训练里程至少300公里。

新《纲要》规定，各省、自治区应根据实际情况对各准驾车型的训练里程作出相关要求，但最小距离不应小于300公里。

这是第一次要求训练里程。针对这一规定，业内人士担心其操作的可行性。

不过，有业内人士认为，这个要求不算太高。新《大纲》规定，C1、C2证书第三科目共24学时。只有这个科目的训练，只要学时到位，就能轻松完成300公里的训练里程。

▲▲▲培训费用发生变化。学费走势仍不明朗。

如果驾考大纲有所调整，学开车的成本会相应变化吗？正规驾校的学费都是注册时一次性收取的，不同地区、不同城市的学费差别很大。目前中等城市C1证书费用，大驾校3500~4000元，中驾校3000~3500元，小驾校2800~3300元。补考费用另付。C2证书的培训价格普遍高于C1证书。新《纲要》下，实际操作课时减少是否会导致培训价格下降？

业内认为，如果新《大纲》只减少实际培训课时，培训成本会下降，学车成本可能会下降。但新《纲要》也规定，培训里程不应少于300公里，这很有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。

目前的考试大纲下，科目二、三的培训，只看学时多少，不看培训里程。而由于科目二考试更难通过，学员培训科目二占用的课时更多。学员通过科目二考试后，大多通过刷学时等方式减少培训。新《大纲》实施后，科目三的学时必须要落实到位，才能满足培训里程的要求，从而导致培训成本增加，进而导致学费上涨。

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驾考新规10月1施行出来之后，我以前考的科目一科目二还用不用重新考？

10月起驾考将进行改革

10月起驾考将进行改革，10月1日起驾考规则再次发生变化。一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益，学费也可能将会上涨，10月起驾考将进行改革。

10月起驾考将进行改革1

随着社会的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了属于自己的汽车。汽车作为现在社会必备的交通工具，成为方便我们生活和出行的必需品。

在现在社会，如果不会开车是很不方便的，所以现在很多年轻人，只要满了年龄，就抓紧学驾照。

汽车保有量的增大，给道路交通带来一定压力，所以交规越来越严格，而考取驾照的难度也随之增大，目的就是尽量提高司机的操作水平。

虽然说，驾校里学习的那几天所掌握的东西，和上路实际操作还是有很大差别，但是增加难度确实可以促进操作水平的提升。

所以提升难度很有必要，最近又有消息称，从10月起，驾照考试中这两个项目将迎来改革。

一般来说，改革后的难度会更加增大，所以驾照还是早学早受益。

第一个改革点

科目二将是第一个改革点，众所周知之前的科目二是5项，10月起将增加到9项，比之前增加了4项，分别是狭窄道路掉头、停车取卡、隧道模拟、限宽行驶。

其实这四个项目在一些地区已经实行了。

第二个改革点

科目三也将进行改革，将增加时间限制，考生在考试时不能随意停车或者等待，在规定的时间跑完全线或者操作完成才算合格。

第三个改革点

还有一种改革，有的人已经接触过了，就是时间计费改革。

就是学员一定要学够要求的学时才能参加最终的考试，不然就没有资格。

全程有摄像头监督，学员上车下车需要刷脸来计时，中间过程还会抓拍，为的就是保证学生是在车上学习的。

这样的措施有利于一人一车，方便学员能够学到足够的东西。

还有就是学费也可能将会上涨，一小时的学时是100元左右，也就是科二和科三的48小时时间，需要4800元的学费，这比之前是提高的。

改革有利于学生更好的掌握操作技能，学到真本领，谁也不知道今后会怎样变化，早学习我们就能早点开车，所以驾照还是早学早受益。

10月起驾考将进行改革2

每个人在开车上路之前都要去驾校学习并取得驾驶执照，驾驶执照是上路最基本的凭证，如果连驾考这一环节都不能参加，就算买了车也不能上路。近几年来，我国的驾考规则一直在不断调整，驾考难度逐渐上升，10月1日起驾考规则再次发生变化。

上海将于10月1日起实行全面的汽车模拟驾驶器学时打卡政策，上海将是第一个实行的。该政策一旦实施，学员练车的时间将被上传到网上，学员的练车记录和训练记录将通过交通部门平台进行监管。

一旦实行汽车模拟驾驶器政策，参加者必须按时参加打卡，如未修满学时或不定时打卡，将不符合参加考试报名的资格。许多准备考驾照的人在听到这一消息后十分紧张，眼看上海的驾考政策又要改了，驾考难度直线上升，真不知道什么时候才能拿到驾照。

上海一直是我国驾考难度最高的城市，早在全国其他城市科目二只考5个科目的时候，上海的科目二又增加了4项。现在上海又决定从10月1日起实行新政策，学员练车、培训也要开始学时计算，许多学员急得像热锅上的'蚂蚁。

申请不同驾照的学员对学时要求不一样，如果大家报考A1、B2驾驶证，必须学习10小时道路交通安全法规、36小时的基础和场地、驾驶20小时的公路驾驶以及16小时的安全文明驾驶常识。

每个人申请C1和C2驾照，都必须学习12小时的道路交通安全法规，16小时的基本驾驶场地驾驶，24小时的公路驾驶，还有10小时安全文明驾驶常识。

有的学员可能会说自己经常在驾校练习一天，想凑上十多个小时的学习时间还不容易吗？假如每个人都有这样的想法，统计时就需要从学员上车后正式练习开始，学员在驾校等待的时间不会计入练车的学习时间。

一个在上海的年轻人说，他去年报名参加驾照的时候，教练曾告诉他，现在驾校已开始统计练车学时，修不满学时无法报名参加。因为去年这项政策并没有完全推广，管理也不严格，所以很多学员即使没修满学时也会偷偷报名参加考试。

上海交通部门将从今年10月1日起对学员的练习情况进行严格检查，那些学时不足的学员不能参加考试。有些学员每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式实施新规后，学员练车时会有摄像头全程监控，如果学员打了卡后没有上车练习，也不会被计入时间。

10月1日起考驾照有哪些

以前考的科目一科目二不用重新考，除非过了3年期限，那才需要全部重新考。

驾考新规施行以后，科目三考试内容如下：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。

扩展资料：

科目三考试注意事项

1. 考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。

2.考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。

3.考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石（或道路边缘实线）处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。

4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时，为保证雷达信号检测的准确性，请保持人身与车身距离在1米范围内。

参考资料：

驾考新规10月1日起实施-人民网

还没学车的蒙城人这下要哭了！驾考新规10月1日起实施，难度大升级！

驾考新标准10月1日起实施更严了！倒车入库限时210秒

科目二的倒车入库、侧方停车要限时完成才算过，科目三考试时转向灯没用对直接考试不合格，这样的新规则，是不是感觉驾考更严、更难了？

据公安部交通管理科研所消息，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》等驾驶人考试相关行业标准，将于2017年10月1日正式实施

仅仅科目二、三有变化？不！科目一也要调整

8月14日，很多人看到了关于“驾考新规10月1日起施行”的消息，“科目二、科目三变得更难”的说法流传开来。

河南商报记者查阅得知，公安部交通管理科研所发布的消息显示，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》将于10月1日起实施。关于驾考，不仅是对科目二、科目三的场地设置、考试操作、评判标准、考试组织等要求有优化，科目一也有调整。

具体地说，驾考新标准是调整理论考试的试题内容和比例，突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

科目二倒车入库不能超过210秒侧方停车不能超过90秒

变化1.倒车入库侧方停车

现行标准：科目二的倒车入库和侧方停车，只是规定了具体的操作规范。

新标准：将添加时间限制。倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为考试不合格。

变化2.直角转弯

现行标准：不中途停车、不压线、一次通过即可。

新标准：增加了对转向灯使用的要求。变化转弯时不使用或错误使用转向灯，转完后不关闭转向灯，扣10分。

变化3.坡道定点停车起步

现行标准：定点停车时不下滑或者下滑不超过30厘米即通过。

新标准：做了补充，停车不拉紧手刹会被扣分。

教练点评

还有改革的空间

要根据实际情况来调整

商报驾校总教练朱帅认为，驾考新标准对倒车入库和侧方停车限定的时间，从目前商报驾校教学实际情况来看，估计八成学员没有问题。但是有些车速比较慢的、心理素质差的学员，恐怕很难在限定时间内完成。

“现在的考试，是学员只要没有中途停车就行，可以用相对较慢的速度来完成考试，没有时间限制。而届时一旦开始有时间限制，会导致一些学员在考试时更加紧张。”朱帅说，这对学员的心理素质是一种考验。

在他看来，其实驾考的科目二仍然有改革、调整以适应实际需求的空间，比如倒车入库、侧方停车，日常生活中即便是有经验的老司机，也不是每一次都能一把方向就停好的，而是根据车身的长度和宽度来不断调整的。那么怎样的考试设置才能更好地符合实际需要，仍然值得研究。

科目三起步停车超车不按要求将不合格

变化1.起步转向变更车道超车

现行标准：起步、转向、变更车道、靠边停车前，不使用或错误使用转向灯的，或者开转向灯少于3秒即转向的，扣10分；超车时要求观察后方、打转向灯3秒然后变更车道超车，如果没做好，扣10分。

新标准：以上动作如果没按要求操作，不合格。此外还新增，绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的，也不及格。

变化2.靠边停车

现行标准：如果停车时车身距离路边沿线超过30厘米，扣10分；如果压了白色实线，不合格。

新标准：靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的；直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，也都会被判定为不合格。

教练点评

考试标准越来越苛刻

驾校将调整教学方案

朱帅认为，驾考新标准中关于“10秒内起步”的要求，体现了科目三考试向更加严格、更加贴近实际的方向发展，因为在实际情况中，路口等处及时、安全的起步，有利于提高车辆通行效率。

比如起步、超车等，以往没有做好的，扣10分，而新标准对此则是直接判定考试不合格。这一项的要求也严格了，但对于学员来说问题不大，因为学习时，这类细节是比较容易掌握的，只要不犯错即可。

朱帅介绍，目前商报驾校在科目三考试培训中，是将考试需要和实际上路驾车操作相结合的，目标是不仅能让学员顺利通过考试，更能够让学员有比较好的上路驾车的能力。

他表示，作为驾校和教练并不担心考试标准更加严格，因为可以及时调整教学方案，让学员在细节方面打下更牢固的基础。但驾考标准越来越严格，肯定是大趋势，对学员的学习要求也只会更严。

只为更好的要求驾驶技术。

10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

所有想学车的人注意啦！

留给你们顺利通过驾考的时间，

可能只剩一个半月了...

因为，十月以后你可能会哭着说：

教练...求你...我想要驾照

近日，

公安部交管局科研所官方微信发布消息，

新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》

（GA 1026）将于10月1日起实施，

详细规定了新的驾考评判标准。

其中许多考试项目增加了时间限制，

直接评判不合格的操作也有所增多。

也就意味着，10月1日后，想通过驾考更难了。

一起来看看具体都有哪些变化

新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

根据梳理其中最主要的变化首先表现在对于一些考试项目增加了时间限制 。

比如，科目二的倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

科目三道路驾驶技能考试同样有多项操作增加了时间限制。比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但新标准明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的” 直接评判为不合格。

在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，此前的标准要求必须打转向灯，没有打转向灯的扣10分。但在新的标准中，此项要求更为严格，不打转向灯的直接不合格。打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格。

记者梳理发现，新的评判标准对于很多项目的规定的都更为详细，更贴近实际道路驾驶技能的考核。

比如科目二直角拐弯项目 ，此前的规范是：驾驶车辆按规定线路行驶由左向右或由右向左直角拐弯一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。新的标准则在此基础上要求“ 应开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯。”

科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格；变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

除此之外，新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。

在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。

（红色为新增或修改内容）

以下为科目三评判标准

主要变化见**标注文字

↓

通用评判： 不合格情形：

考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

a) 不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

b) 遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

c) 不按考试员指令驾驶的；

d) 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

e) 启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的；

f) 绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的；

g) 起步时车辆后溜距离大于30cm的；

h) 驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

i) 单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

j) 车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；

k) 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

l) 使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

m) 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

n) 行驶中空挡滑行的；

o) 视线离开行驶方向超过2s的；

p) 违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

q) 不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的；

r) 不按规定速度行驶的；

s) 车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

t) 长时间骑轧车道分界线行驶的；

u) 起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的；

v) 起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的；

以上两项评判从专项评判引入到综合评判，之前扣10分，现在直接不合格

w) 争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；

x) 行驶中不能保持安全距离和安全车速的；

y) 连续变更两条或两条以上车道的；

z) 通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

aa) 遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

ab) 将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；

ac) 行驶中身体任何部位伸出窗外的；

ad) 制动、加速踏板使用错误的；

ae) 对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

af) 因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

ag) 驾驶摩托车时手离开转向把的；

ah) 二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的；

ai) 摩托车制动时不同时使用前、后制动器的；

aj) 考生未按照预约考试时间参加考试的。

通用评判： 扣10分情形

考试时出现下列情形之一的，扣10分：

a) 驾驶姿势不正确的；

b) 起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；

c) 操纵转向盘手法不合理的；

d) 起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

e) 转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

f) 换挡时发生齿轮撞击的；

g) 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

h) 因操作不当造成发动机熄火一次的；

i) 不能根据交通情况合理使用喇叭的；

j) 制动不平顺的；

k) 遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

专项评判

1.1.1.2.1　上车准备

a) 未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

b) 打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

1.1.1.2.2　起步

a) 制动气压不足起步的，不合格；

b) 车门未完全关闭起步的，不合格；

c) 起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，不合格；

d) 启动发动机时，挡位未置于空挡（驻车挡）的，不合格；

e) 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

f) 不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

g) 发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

h) 道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

i) 起步时车辆发生闯动的，扣5分；

j) 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

k) 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

1.1.1.2.3　直线行驶

a) 方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

b) 遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

c) 不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

d) 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

1.1.1.2.4　加减挡位操作

a) 未按指令平稳加、减挡的，不合格；

b) 车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

1.1.1.2.5　变更车道

a) 变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的，不合格；

b) 变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；

c) 变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

1.1.1.2.6　靠边停车

a) 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格；

b) 考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

c) 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；

d) 需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格；

e) 下车后不关闭车门的，不合格；

f) 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格；

g) 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分；

h) 停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

i) 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；

j) 下车前不将发动机熄火的，扣5分。

1.1.1.2.7　直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

a) 不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

b) 不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

c) 不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格；

d) 遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

e) 左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

1.1.1.2.8　通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

a) 不按规定减速慢行的，不合格；

b) 不观察左、右方交通情况的，不合格；

c) 未停车礼让行人的，不合格。

1.1.1.2.9　会车

a) 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

b) 会车困难时不让行的，不合格；

c) 横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

1.1.1.2.10　超车（新增项目）

a) 超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；

b) 超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

c) 超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格；

d) 超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

e) 超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；

f) 在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

g) 当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

1.1.1.2.11　掉头

a) 不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

b) 掉头地点选择不当的，不合格；

c) 掉头前未开启左转向灯的，不合格；

d) 掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

1.1.1.2.12　夜间行驶

a) 不能正确开启灯光的，不合格；

b) 同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

c) 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

d) 会车时不按规定使用近光灯的，不合格；

e) 通过路口时使用远光灯的，不合格；

f) 超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

g) 在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

h) 在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；

i) 进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

1.1.1.2.13　模拟夜间灯光使用

模拟夜间灯光使用评判按1.1.1.2.12规定执行。

还没学驾照的宝宝要加油啦！

10月1日以后，驾校改革跟之前的考试规则最大的区别是什么？

所以总体来说对于沾沾自喜得意的驾驶员咱不能说一概而论，会有，但极少数，毕竟哪个驾驶员没经历过驾考的折磨呢，顶多也就是搬个小板凳看戏，内心窃喜自己考的早

反之，对于准备考驾照和刚报名的学员来说，那简直就是噩耗啊，更沾沾自喜得意的应该是改革前报名并考完科目一的学员，因为改革对改革前考完科目一的学员是不受影响的，而对于两

类学员的影响是最大的，第一个是还没报名的，第二个是报了名还没受理资料的：

首先第一个还没报名的学员听到这个消息后是瑟瑟发抖，原本就听说驾照很难考，规则严、太阳大、教练凶等一系列已经够吃一壶了，还要再增加难度，那更是难以想象

第二个报了名还没受理资料的，正好又赶上国庆假期，车管所不上班是没人受理资料的，国庆后受理了资料都正赶上改革了，别提多难受了

总的来说其实这一项改革对于驾驶员或考生并没有增加多大的难度，并也没有从技术上增加难度，只是从行为典范入手，让驾驶员亲身体验交警叔叔的辛苦，增加驾驶员对交规的认知，在以后的道路上更加规范的学车，目前大部分的驾驶员对技术上并没有太多的问题，只是因为驾培行业市场内卷大，驾培行业慢慢的带有服务性质，这直接就影响到未来驾驶员的素质，给惯的毛病，道路上我行我素，所以这一个项目增加为硬性要求还是对未来驾驶员的素质以及未来道路规范还是利大于弊的

从10月1日起，驾驶培训就能够实现“先学后付、计时收费”了。对于计划考C1、C2驾照的你来说还有哪些改变呢?

　考C照，总课时比以前少了

　新纲领对部分车型的培训课时做了调整。其中，C1证和C2证的总课时分别为62课时和60课时，均比原来的要求少了10多个课时。而且新纲领对每个课时的详细时间也做了明确要求：每课时为60分钟，其中有效教课时间不得低于45分钟。

项目上增加了四项全新的考点。

第一项就是停车取卡。这一项是模拟高速路口收费站时，需要停车取卡的场景。其考试内容不算困难，只需要在适当的位置停车，然后再取卡就可以了。之所以增加这一个项目是因为日常生活中，停车取卡的操作就常常被忽略，但是确实车友们开车时经常遇到的事，也是开车中最常见的操作之一，规范这个操作就能够避免事故的发生。这也说明了驾考开始贴近于生活。

第二项是隧道行驶。相信各位车友都走过隧道，由于隧道里光线比较暗，所以人在一瞬间进入隧道时，眼睛就会非常不适应，而且本身隧道里也驾驶视野不好，隧道里发生事故就会非常严重。所以这项才成为了驾考新规项目之一，就是为了教会新手们进隧道应该注意哪些事项。

第三项是窄路掉头。因为在实际生活开车时，就经常会出现一些调头的现象，而窄路掉头，却是一个技术活，如果不熟悉操作就很可能会剐蹭到旁边的东西，严重时还可能会发生追尾事故。所以这一项还是很重要的，考验的就是我们窄路掉头能力。

第四项是限宽门，这点很重要，因为在实际开车过程中，如果掌控不好与道路之间的距离，就很可能会发生剐蹭。所以这一考点的设置还是很有必要的，可以让学员自己学会判断自己车身是否正确，避免剐蹭。

考点多了，难度当然也会加大一点，但是也是对各位即将上路的考验，多学点，上路就没那么慌了嘛！

我来说说自己的看法。首先这个驾考改革并不是全国实施，目前听说是先在部分城市试点实施。

2023年驾考新规

每一次驾考新规的公布，都会对那些还没有考驾照的人产生巨大影响。因为每次改革后，驾考的要求都是越来越严，考试难度越来越大的。此次新规对比以往主要有以下几点不同:

1）申领驾驶证的年龄放宽。对比以往规定70周岁以下才可以申领驾照，新规规定70周岁以上，只要是符合评估条件，也是可以申领驾照的。

2）优化了考试程序。科三约考间隔的时间由科一考试合格后30日调整为20日；增驾大型客车和货车机动车驾驶证的，间隔时间由原先的40天减少为30天。

3）优化了大中型客货车驾驶证的申领条件。对于持有大型货车驾驶证的驾驶员，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，驾使时间由5年调整为3年；申请牵引车、中型客车的，由3年调整为2年。大型客车、牵引车的驾驶证申领年龄下调到22岁；大中型客货车驾驶证申领年龄上限由50岁调整为60岁。

4）对考试项目中评判标准做出了部分修改。如科目二的倒车入库、侧方停车、单边桥等由从前的不合格改为扣5分，行驶中车身碰触库位边线每次扣10分等等，同时还新增了时间方面的限制，规定时间内未完成考试项目直接判定为不合格。科三在很多流程中还增加了回头观察这一动作，如起步观察后方交通情况、变更车道向变道方向回头观察后方交通情况等等。

5）增加了新的考试项目。科二在原来的基础上增加了4个贴近现实驾驶的新考试项目:停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头、过限宽门。随着考试项目的增多，自然考试的难度势必会上升。

6）对学时进行了硬性规定。新规后想要参加c1考试，学时不得低于60小时，c2不得低于62小时，达不到的人不允许约考。学时采用计时制，一小时为一个学时，连续学习时间不得超过四小时。在计算学时时，有专门的打卡机。理论学习时，上课前打一次卡，结束后再打一次卡，中间还增加了手动输入验证码和人脸识别抽查设置。实际练车时，教练车上还有另外一种打卡机，上车插卡，下车取走。再想要像过去那样挂机混学时是完全不可能的了，这样一来想要拿到驾照的时间就会变得更长。

此外，虽说考试的难度和学习时间变长了，驾照越来越难考了。但也不是一点好的方面都没有，此次还增加了两个好消息。

一个是一证通考制度。只要是你带着身份证和体检表，就可以在全国各地任何一个地方报名参加考试。不用像过去一样，想在外地考试的话还得办一堆的手续了。

另一个就是异地分科目考试。假如你刚在老家考完了科一，因为一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方继续申请接下来的考试项目，不用再回老家来考试了。在老家已经考完的科目成绩依然是有效的，不需要在重新考了。

总体来说，虽然考试变难，拿到驾照的时间变长了，但通过更长时间的学习，对我们的驾驶技术也是一种锻炼，更有利于我们未来的安全驾驶。

新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

科目二，倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

科目三，科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格；变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

具体的还有许多改变，总的来说，驾考是越来越规范，也越来越难了。但考出的学生会更加的正规。

我只关心自学直考

增加了难度。

只能是越来越严厉。

区别在人心。

10月1日驾考出了的新评判标准是真的吗？

法律主观：

考驾照新规： 1、放宽了驾考的年龄，以前是规定在70周岁以下才可以考驾照，新规规定70周岁以上，只有符合条件，经过评估之后还可以申请驾照。 2、增驾时间间隔的缩短，已经有大型货车驾驶证的，如果不存在相应记分周期满分的情况下，申领大型客车驾驶证的时间由五年缩短为三年，申请增驾牵引车、中型客车驾驶证的情况，由原来的三年缩短为两年。考取驾照需要满足申请驾照的年龄条件和身体条件，且不能存在法律规定不得申请机动车驾驶证的情形。

法律客观：

公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号，以下简称123号令)。同时，为贯彻落实国务院(公安部令第124号，以下简称124号令)，公安部发布了《关于修改〈机动车登记规定〉的决定》(公安部令第124号，以下简称124号令)。123号令中关于校车驾驶人管理的规定和124号令自发布之日起施行，123号令中的其他规定将于2013年1月1日起正式施行。(一)2013新驾照考试科目有哪些变化1.科目一考试变化(指小型车，下同)，拆分为两个部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行。2.科目二考试变化：一是改桩考为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。3.科目三考试变化：一是道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;二是考试里程不少于3公里。(二)2013年驾考新规的详细解读1、科目一考试内容变化详细解读科目一主要考试道路交通安全法律法规和规章、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶、紧急情况临危处置、事故急救和危险物品等内容。由于初次申领驾驶证的申请人，对车辆驾驶和道路通行没有实际认知，对恶劣天气和复杂道路条件下安全驾驶、紧急况临危处置等知识点只能靠死记硬背，理解不深，影响了培训和考试的效果。同时，原来设置的客货车专用试题数量少，需要增驾考点，丰富题型，以全面考核驾驶人的安全文明驾驶意识和技能。123号令实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，作为科目一，放在学员接受场内驾驶技能培训前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三中的一个考试项目，放在实际道路驾驶考试后进行，安全文明驾驶常识考试不另外收费。考虑到学员考试科目一时基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考试一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三实际道路驾驶技能考试，对驾驶操作有了直观认识，此时考试安全文明驾驶常识，可以使学员结合驾驶培训考试经历进一步加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。两部分的考试试卷满分均为100分，90分为合格。2、小型汽车科目二考试内容变化详细解读原部门规章规定，小型汽车科目二训练项目共10项，包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。考试其中的4项，必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项，其他项目中随机选考1项。通过调研发现，小型汽车科目二考试存在部分考试项目针对性不强，如通过连续障碍、通过单边桥等现实生活中已不常用，学员大多靠背口诀应试。为提高小型汽车考试的针对性和实用性，123号令优化了小型汽车科目二考试项目：一是简化了小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。百米加减档主要考核学员对档位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。三是取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。此外，在科目二场地考试中，将用施划标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近实际场景。3、科目三考试内容变化详细解读科目三考试上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。123号令实施后，科目三考试分为两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。此外，对于大中型客货车，还规定省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对于小型汽车，抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试。在公安部组织的社会调查中，有72%的调查对象认为申请小型汽车驾驶证，应该设置模拟夜间灯光使用的考试内容。第二部分安全文明驾驶常识考试主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等，满分为100分，90分及以上合格。

所有想学车的人注意啦！留给你们顺利通过驾考的时间，可能只剩一个半月了......因为，十月以后你可能会哭着说：教练......求你......我想要驾照！

近日，公安部交管局科研所官方微信发布消息，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》（GA 1026）将于10月1日起实施，详细规定了新的驾考评判标准。

其中许多考试项目增加了时间限制，直接评判不合格的操作也有所增多。也就意味着，10月1日后，想通过驾考更难了。

一些考试项目增加时间限制：

新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

根据梳理其中最主要的变化首先表现在对于一些考试项目增加了时间限制。

比如，科目二的倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

科目三道路驾驶技能考试同样有多项操作增加了时间限制?。比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但新标准明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的”直接评判为不合格。

在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，此前的标准要求必须打转向灯，没有打转向灯的扣10分。但在新的标准中，此项要求更为严格，不打转向灯的直接不合格。打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格。

路口不礼让行人直接不合格

新的评判标准对于很多项目的规定的都更为详细，更贴近实际道路驾驶技能的考核。

比如科目二直角拐弯项目，此前的规范是：驾驶车辆按规定线路行驶由左向右或由右向左直角拐弯一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。新的标准则在此基础上要求“?应开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯。”