驾校一点通科目二技巧_驾校一点通科目2
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于驾校一点通科目二技巧的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.驾校考试科目二又是很什么技巧吗
2.科目二考试注意事项和细节
3.如何顺利一次性通过驾考科目二考试？有什么小技巧？
4.驾考科目二打方向盘的技巧
驾校考试科目二又是很什么技巧吗
开车前准备：上车首先调整座位及左右倒车镜。离合器踩到底，挂倒档，放下手刹
六种打轮、回轮方法简介：
1：先回半圈，再回一圈；2：先回一圈，再回半圈；
3：三次每次都回半圈； 4：一次直接回一圈半；
5：在回轮后，如果发现车与杆的距离偏大，向回轮的反方向打死，调整好车身后再回轮。
6：如果车与杆的距离过小，先向回轮方向打死，车与杆拉开一定距离后，再向回轮反方向打死，选择上面合适的回轮方法回轮。
PS:六种回轮方法要根据实际情况灵活选用，总之遵循原则：宽了不回轮,才能变窄，窄了适当回轮，才能变宽。宽向左立，窄向右立（都是看车的左侧，前进看车头，倒车看车尾）。
正角：倒车时，注意观察右后方的1号杆，当1号杆位于距中间有安全带那个立柱的五指宽范围内时，脚踩下刹车，将方向盘向右打死（即一圈半），然后脚微微抬起离合器，继续倒车，观察右倒车镜，发现车身刚好将车后线（3—6线）挡住时，踩下刹车。此时有以下两种情况：如果车身有2—5线（即中线）成一个倒三角，或者距离过小（20—30cm），则向左回轮一圈；如果车身与2—5线距离过大，成不了倒三角（此时呈梯形），不回轮。判断完毕后，继续倒车，从左倒车镜中观察车身左侧门拉手是否与黄线平行，当平行时，踩下刹车，将方向盘回正，慢慢抬起离合器，倒车入库，根据自己身高看车左前方露出多少黄线。
移库：要求：两上两倒入库
首先把档位换成1档，将方向盘向右打死（即一圈半），脚慢慢抬起，车开始向右转弯，当1号杆与机器盖左筋对准时，踩下刹车，将方向盘向左打死（即3圈），继续向左转弯，直到车身摆正（或略偏左），靠近2号杆，但不能碰到。踩下刹车，把档位换成倒档,将方向盘向右打死（即3圈），调整左倒车镜以方便观察左侧后方的汽车轮胎，当轮胎刚好压中间黄线或边上时，踩下刹车，将左倒车镜调回，然后再将方向盘向左打死（即3圈），将车慢慢倒正，当车身调正时，踩下刹车，这时将档位换成1档，把方向回正，将车向前开出超过一米的距离（但不能出库门），踩下刹车，把档位换成倒档，向后倒车。把档位换成1档，将方向盘向左打死（即一圈半），慢慢抬起离合器，汽车向左移动，当3号杆在车头左叶子板与左前筋中间时，踩下刹车。将方向打正，继续向前移动，同时注意3号杆与车身左侧的距离（不超出30cm，不低于20cm），并不断调整，当车头超出边界线时（根据自己的身高适当调整这个距离），踩下刹车，将方向盘向左打死，继续向左转弯，当左侧门胶皮与边界线平行时，踩下刹车，将方向盘回正。
反角：首先将档位换成倒档，慢慢抬起离合器，开始倒车，注意观察3号杆、4号杆与车锁钮成一条直线时，踩下刹车，将方向盘向左打死，继续倒车，观察左倒车镜，发现车身刚好将车后线（1—4线）挡住时，踩下刹车。此时有以下两种情况：如果车身有2—5线（即中线）成一个倒三角，或者距离过小（20—30cm），则向右回轮一圈；如果车身与2—5线距离过大，成不了倒三角（此时呈梯形），不回轮。判断完毕后，继续倒车，从左倒车镜中观察车身左侧门拉手是否与黄线平行，当平行时，踩下刹车，将方向盘回正，慢慢抬起离合器，倒车入库。当车身完全进入甲库时，踩下刹车，换成1档，汽车向前移动，当车头超出边界线时（根据自己的身高适当调整这个距离），踩下刹车，将方向盘向右打死，继续向右转弯，当左侧门胶皮与边界线平行时，踩下刹车，将方向盘回正，继续向前移动，当感觉到踩刹车正好踩到边界线时，踩下刹车，抬起手刹车，从车前方走出考场。
科目二考试注意事项和细节
科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
直角转弯
操作要领
①汽车挂低速挡起步。
②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距
③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。
⑤将汽车摆正后驶出道路。
操作技巧
①一挡怠速通过，不要加油。
②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。[3]
科目二直角转弯
曲线行驶
操作要领
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘1米左右），保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。[3]
曲线形式 (2张)
侧方停车
操作要领
①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。
②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。
操作技巧
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到**的右边缘线，以免倒车太靠后而压线![3]
坡道定点停车和起步
操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。
3、动作要协调
坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。[3]
倒车入库
操作要领
1）由起始点倒入车库
①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。
③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。
2）由车库驶入回车点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时（图4-6），向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3）由回车点倒入车库
①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。
④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
4）由车库驶入起始点
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。
操作技巧
①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。[3]
如何顺利一次性通过驾考科目二考试？有什么小技巧？
1. 科目二考试注意事项
科目二考试注意事项 科目二考试注意什么
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4；右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。
三、中途停车
1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速！
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。
五、其它注意
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
科目二考试注意什么
科目二考试首先要注意的是自身的情绪，不要过于紧张，其次就是那五项科目的技巧。
1、倒车入库倒车入库要慢一点，控制好速度，找准参考点，倒车时尽量将车身摆正，这样不容易压线。倒车入库时，方向盘宁可打早一点，打早一点可以将方向回正，往后倒一下，再打死方向盘。
如果打晚了，一般很难补救。进库时观察左后视镜，车身与线平行时回正方向。
入库后，当左后视镜的下沿与库角线重合时停车。2、侧方停车在进行侧方位停车时，转动方向盘的速度要快。
可以看库角A在右后视镜中的位置，当A角刚刚要离开后视镜时，往右打满方向。然后看左边的后视镜，当看见库后B角时，回正方向，再从左后视镜中看左后车轮，当车轮刚压到虚库线，将方向向左打死，进库。
出库时，一定要记得打左转向灯。3、曲线行驶在曲线行驶时，尽量将车速放慢，慢慢调节方向盘，不要一次性打太多。
近弯道时，可以让车身稍微靠右一点，让车身一直往前，直到车头的2/3压线，开始向左缓缓打方向盘，让车头的2/3一直保持压线，直到过去第一个弯。第二个弯时，当车标压线时，将方向盘回正，整个车头的2/3压线时，缓缓向右打方向盘，让车头的2/3一直保持压线，可以观察右后视镜，防止右轮压线，缓缓将车开出弯道。
4、直角转弯直角转弯时要慢一点，不要压A角。转弯时，可以看方向盘与转角的位置关系，找到合适自己的位置，还要注意控制打方向盘的速度。
5、坡道定点停车和起步⑴在进行坡道定点项目时，注意上坡前就要调好车与右边线的距离，避免压线。⑵定点时 一般是根据个人适合的点位，让镜子的下沿与粗黄实线的上沿正好贴合，此时定点准确。
⑶起步时，别忘了打左转向灯，踩好刹车，防止溜车，慢松离合，直到车身抖动，慢松刹车，车子起步。在这个过程中，如果熄火了，直接将刹车与离合踩到底，迅速打火，再按以上步骤起步。
说到最后，不管是科目二考试还是日常的驾驶，最重要的就是自己的情绪了，不要太过紧张，日常多联系就好。如果是因为觉得来回奔波跟在驾校时间的练习时间不多的话，你可以去跟爱学车租一台 家用模拟学车机，放置在家里方便自己练习，等自己考完之后再还回去就好，这样就不会太占地方，也比较方便自己练习。
科目二考试有什么需要注意的？
1、必须掌握的基本要素 科目二必须掌握好3个基本技能：控制离合器、根据参照物看点和打方向盘。
压稳离合器，保持慢速但不能停车，特别是在打方向盘的时候要稳住离合器，自动挡就是踩稳刹车。 方向盘熟练并动作规范。
遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则。 具备一定的方向感和距离感，在倒车入库以及侧方位停车中很重要！车在道路上慢速行驶要能判断车身是不是正，车身和边线的大概距离。
观察仔细，善于使用后视镜，开把点一定要打准。 2、及时沟通，保持适度紧张 练习中善于发现问题，有什么不理解的及时和教练或者学员沟通，往往更容易理解。
练车有一过程，刚开始会比较紧张，然后慢慢会放松，但考试前的练习请学员们保持一定的紧张度。 3、模拟考提前发现不足 很多学员以为自己基础够扎实，心理素质过硬，就没参加考前模拟，其实大错特错！ 模拟考试是为了熟悉考场和考试的氛围，不必要过分紧张，如果发现问题还有机会及时改正。
模拟后可以和教练交流，把出现的问题解决就可以了。 科目二考试有什么需要注意的？详情请咨询协信驾校。
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科二考试应注意事项
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。（左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。）记得系安全带。
2、养成打转向灯的好习惯（无论进出都打灯）。
3、要注意车辆速度的控制（主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车），“速度慢、方向快”是要点。
4、除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
5、一定要听清楚语音提示，让电脑评判确认你的操作后（3秒左右）再做下一动作，不能操之过急。
6、特别要注意方向不要打错，“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，（虽然不扣分），提倡停车后车正轮正方向正。
准备学科目二,应注意什么
科目二应注意的事项： 1、倒车入库注意事项： （1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。 （3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。
2、侧方位停车注意事项：应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。打方向的时候要看准线， 3、直角拐弯注意事项：等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。 4、定点爬坡与起步注意事项： （1）车上坡时要打右转向，车速不要快。
一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。 5、曲线行驶注意事项： （1）车进入曲线后要转大弯。
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
扩展资料：
2、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯； 3、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥； 百度百科—科目二。
科目二考试要注意什么？
科目二考试注意事项：
1、对倒车镜调整
调倒车镜是考前的准备工作，这个大家都知道。可是，考试时还是有好多学员忘记或者忽略了调倒车镜。
对倒车镜要求比较高的项目有倒车入库和侧方停车，考试没有要求让大家调倒车镜，但是如果你在准备的时候没有注意看倒车镜或者调倒车镜，等你做倒车入库或者侧方停车时，很可能直接就挂了，甚至把车开到压线都不知道！因为你没调整倒车镜，看不到点，这样去做考试项目跟盲人走夜路一样危险！这都是学员平时练车时只注重练车，不注重调倒车镜造成的。
2、离合器的控制
离合器的控制在科目二练车中有举足轻重的作用，科目二考试要求并没有说让学员把离合器控制成什么样才算合格，但是在考试过程中一直离不开对离合器的控制。
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格）；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题，或者熄火或者溜车，真是“增之一分则太肥、减之一分则太瘦。施之粉则太白、施之朱则太赤”，有的时候真真让学员们摸不着头脑，欲哭无泪啊！
另外，离合器控制不好对考试影响比较大的就是速度控制不住，请往下看。
3、心态的调整
考试心态绝对不是影响考试的决定性因素，但是，考试成败绝对会被考试心态所影响。
这里还是提倡学员在驾驶技术上多下功夫，勤学苦练，提高驾驶技术水平，这才是通过科目二考试的根本。因为技术练到家，自然就有信心；考试出现问题，说到底还是你有些考试项目掌握的不牢固，技术不到家，再加上紧张情绪推波助澜，最终才造成考试失败。
4、车速的控制
同样的，科目二考试也没有对车速有明确的考试要求，考试从来没有说过开多快或者多慢才算合格，但是，要想顺利通过科目二考试，车速的控制绝对是要让你从头控制到尾的。控制好车速，你就有了成功通过科目二考试的坚实的基础，可见，车速的控制对科目二考试有多么的重要。
可怕的是有一部分人认识不到这一点，或者没有把对车速的控制放在心上，等到考试时车速太快手忙脚乱的时候才后悔晚矣！要想控制好车速控制好离合，不是一朝一夕之功，也不是口头上强调一下就能控制好的，需要你长时间的熟练操作才行！
科目二考试注意事项
驾校科目二考试注意事项第一，考生必须随带身份证准时集中（迟到将取消考试资格），挂牌列队由驾校带队工作人员带入考区。
（为了不影响考生下个科目考试时间，考生考完请将挂牌与准考证交到驾校带队工作人员登记）。 考生在侯考区内不得吸烟、喧哗、吵闹、光背、穿拖鞋灯不文明行为，不得接打手机（手机必须保持关机状态），侯考区内要保持安静，不得大声讲话。
考生（桩考）录指纹时，考试员现场随机编制序号，考生获得序号后，应到对应的库号考试，不得走错库门。 进入考试区请按照指定得库号进入考试库，不得从其他库号入口进入，请在该库号码牌下等候。
桩考时间为10分钟，桩考完毕后，考生必须把车开回起点，切断红外线，待电脑报该库考试通过，方能打开车门下车，拿好准考证到下半场侯考区（2+1）。（注：电脑未报该库考试通过，说明该考生未把红外线切断，需继续往前开，不得坐在车上待侯浪费时间）。
考生（下半场考试）录指纹时、考试员现场随机编制车道及车号，考生获得车道及车号后，应到对应的车道及车号考试，不得上错车，上车后应核对本人信息，发现信息有误不得继续考试，应马上向值班考试员报告。 场内考试项目：半坡起步、侧方位停车，直角转弯、曲线行驶、限速通过宽门均设有信好灯。
通过以上项目对必须按信号灯指示行驶.遇红灯不得进入该项目考试，绿灯时才能进入该项目考试。 侧方停车每道设有2个侧方库，可任选一个库进行考试.如遇库位正在考试请从左侧借道通过。
考生如抽3道车，所有考试项目必须在3道完成，不得走错道。考试完毕，必须把车开回3道匝道起点处.方能下车。
考驾照科目二考试有哪些注意事项？
1、调整好座位。
座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。
2、调整好后视镜。左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
3、系好安全带。安全带的使用非常简单，小易在此就不多说了。
但是很多学员因为上车忘系安全带而挂科的很多。所以，大家一定要养成习惯，一上车就系安全带。
4、要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。
在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯（起步、半坡起步和侧方位出库），但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。 5、要注意车辆速度的控制。
主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。 6、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。
7、一定要听清楚语音提示。让电脑评判确认你的操作后（3秒左右）再做下一动作，不能操之过急。
8、特别要注意方向不要打错。“前进看车头，倒退看车尾，想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向，提倡停车后车正轮正方向正。
考驾照科目二考试有哪些注意事项，详情请咨询重庆协信驾校。 。
考科目二注意哪些操作会被扣分
解答： 1、调整好座位。
座椅要调至至自己习惯的合适位置。不能太靠前也不能太靠后。
2、调整好后视镜。左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
3、系好安全带。一上车就系安全带。
4、一定要听清楚语音提示。 5、特别要注意方向不要打错。
6、要养成打灯的好习惯。在整个科目二的练习中，有3个地方要打转向灯（起步、半坡起步和侧方位出库）。
7、要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
8、不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。 除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
： 1，倒库。倒库是科目二最容易扣分的地方，压线、停车没到位是最大的问题。
其中停车不到位占比最大，很多人考试的时候担心倒库停车的时候车尾出线，于是车头还没彻底进库就停车了，这里停车不到位，扣100分，得重新开始考试了。出库的时候，如果方向打太早也容易出现压线的问题，一定要等车头高点盖住白线了再打方向。
2，坡道定点停车与起步。定点停车的时候，车身和边线的距离保持在30公分以内，考试场地不同于平时训练的场地，很多人依赖训练场地的各种参考点，考试的时候没找好参考点，于是就掌握不好车身和边线的距离，造成扣分。
定点的位置其实只要把握好眼睛、雨刷凸起和停车杆三点一线，就不容易扣分。还有就是起步的时候没把握好离合器、刹车和油门的操控，造成后溜、熄火。
3，侧方停车。侧方停车需要注意的就是停车前观察后视镜前轮有没有进库。
现在都是电子探测，只要车身的一部分稍微出线，电子感应会马上反应扣分。所以第一把方向宜早不宜迟，早点打还能修，迟了就容易出现压线的问题了。
4，直角转弯。直角转弯不容易扣分，只要看好打方向的点，打方向的动作迅速就可以了。
5.曲线行驶。曲线行驶也是相对比较简单，保持车辆从曲线道路正中间进入，当左边车灯顶着曲线右边线时开始慢慢往左收方向，并保持左灯一直沿着边线行驶。
当曲线中间左边线出现在车头二分之一处，方向回两圈，继而让右灯沿着左边线行驶。只要按照这个方法走，基本都不容易出现压线、车身出线的问题。
往往越到最后越容易出错，车子快开出曲线的时候一定要通过左后视镜观察后轮是否确保出线，确认完了才能把方向往左回一圈，再顺利开走。
科目二考试需要注意哪些要点
一、考试之前的准备首先，可能你不想长途跋涉的坐车去车管所参加考试，那要会很累还要赶，可能会影响到考试，那你可以在考试的前一夜选择住在车管所周围的宾馆，最好是和同伴一起住。
休息好了，还不用赶着去排队取号，这考试好的开始，做到放宽心、不急不躁。考试的时候当然要选一套舒服的衣服和舒服的鞋子。
衣服最好是和平常练车的时候差不多的厚度，因为衣服的厚度会影响到点位的变换。鞋子当然要是平底的休闲鞋，鞋底是软的，这样好便于超控离合器。
2二、考试前的等待车管所一般会在7点开门，八点考试。等你排完队取好号之后，你会发现考试的人真的有很多。
取的号是按照时间的先后顺序排的，排的位置让你你也能大概知道自己的考试时间。而这个等待是由一个休息区转到另一个休闲区再转到另一个休息区完成的。
所以如果你周围有紧张到不行的人影响到你的心情的时候，你可以马上远离他。你可以选择和镇定的人开开玩笑、聊聊天、探讨下你不知道的考试的小细节。
3三、考试开始考试之前的取号，那个号是已经给你安排了固定的车，每个人用车的时间不同，所以不用惊讶，排在你后面的人有可能比你先开始考试。仔细听广播，等叫到你的号和名字时，工作人员提醒你可以上车，车子也由另外的考员开过来了，这时你别问他车子好不好开，因为车管所的每一辆车都比你在驾校练车时开的车好开很多。
他们的车方向盘好打，离合器易踩容易控制。先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。
如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。
安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了打左转向灯，挂一档，松手刹，慢慢松离合器开始前行。因为到倒车的距离还有很多，你可以慢慢的适应离合器，找到离合器的接力点。
4四、考试过程首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。
进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。
因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。车内广播有说“进入下一场考试—侧方位停车”，说明你倒车合格，如果有说“请重新回到起点”，说明你考试不合格，那你要调整心态，马上回到起点，重新考试了，这时千万别紧张，因为大部分人还是在第二次机会是通过的。
侧方位停车的话，只要注意进来的时候不压倒线，其他的没什么危险。技巧就是，进库的时候，你要慢打方向盘，当你发现左边很窄，快要压线，你可以往回松一点方向盘，快要停车的时候再将方向盘打死。
出库一定开左转向灯，否则扣十分。上坡定点的话，你会发现坡度其实没我们在驾校时的坡度陡，那就意味着会简单点。
只要你注意车胎与右边的距离，不要太宽（扣十分）、不要压线（直接不及格），点有没有到都没关系，扣十分也没什么。万一出现熄火的话，什么都别想，赶紧发动，三秒之内发动的话只是扣十分。
定好点起步一定开左转向灯，否则扣十分。走曲线的话，因为有砖块围着，你可能会看不到白线，这时你可以把砖块当做线，只是点要稍微的提前。
方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。走完曲线会有一条长长的路才到直角，路两边的白线一定不能压倒（压倒就不合格，重考），别太兴奋过头，一样的慢慢打死方向盘，就算早打也可以松点，回一点方向盘。
走完全程后，车内广播“考试完成，请等待检查”，没被细节问题扣太多分的话，这说明其实你是合格的，你只要慢慢的把车开回原点就好。END注意事项整个过程不能熄火，考每一关的时候不能中途停车（不合格），不能溜车（30cm以内扣十分，超出不合格，）进入下一场考试的途中不能压白线（不合格）。
恭喜考试通过，记得一定要签字啦！。
驾考科目二打方向盘的技巧
毫无疑问，最难的两个科目是倾倒和坡道，但自从今年新规定出台后，一些学生在中途停车时摔倒了。因为对考场不熟悉、考试时紧张等一系列原因，考试中途止步会直接导致考试失败，很多同学会怨声载道。首先，学生分四种:练得好的，考得好的；练得好，考不上；没练好，考过了。最后一个，当然是练不好，考不好。那么为什么会出现这样的情况呢？心态很重要！1.倒车入库前期准备:首先调整座椅位置，让踩离合、脚刹、油门都很舒服(特别是要让离合处于半离合状态)。其次，调整左后视镜，使车身占据后视镜的1/5左右(即在左后视镜中可以看到车的左下后部)。然后:调整右后视镜，使车身占据后视镜1/5左右(即使右后门把手在右后视镜左下方)。一旦车辆在行驶过程中打死方向，前轮的倾斜角度会产生很大的阻力，然后车辆很可能会短暂停车。对离合器的控制不够熟练，以至于车速经常大起大落，或者瞬间停车。
考生可能感觉不到，但敏感的机器立刻做出判断；考点和培训点是有一定区别的。平时练车也是可以习惯的。测试场地的一点坑洼会导致车辆短时间停止。学习如何正确控制离合器。科目二要求用半挂控制车速，所以不管你换什么车，都要能判断出半挂的位置。当你感觉车速过快时，把离合器轻轻往下压一点；当你感觉车速变慢，有停下来的趋势时，稍微抬起离合器，直到达到理想的速度，然后保持不动。
也有很多同学去了科目二的考场后会反复考不上科目二。所以能一次性通过科目二考试的，也成了大家羡慕的对象。我也想知道这些人是通过什么样的方式通过科目二的？还是掌握了一些技巧？其实他们能一次性通过科目二考试，就是有一些好习惯。首先，我练车的时候很勤快。毕竟绝大多数去驾校练车的人都是第一次接触汽车。如果他们想非常熟练，他们必须去驾校练车。通过科目二一次性考试的同学都很勤奋，会主动找教练练车。他可能第一个走，最后一个走，没事就找教练练。所以，通过这种方式，你可以很好的通过科目二考试。
很多学员方向盘位置不正确，对以后的道路行车安全造成了威胁。如何正确方向盘？下面给大家分享一下驾考科目二打方向盘的技巧。如何正确驾驶方向盘
正确抓握:9:00和3:00
9点和3点左右双手对称握在方向盘两侧，拇指自然会靠在方向盘内环壁上。记住，这是最合理正确的握法。因为这个抓地力是最安全的，很容易做出准确的反应，尤其是在躲闪汽车的情况下，可以做出最大的转弯。
9:00和3:00握拍最大的优点是平行对称。这种抓地力是最安全的驾驶方式，极大地保护了车辆。当车辆遇到紧急避让时，可将第一个车轮向任一方向最大限度地转动。
9:00和3:00的握法很容易理解，上面也说明了它的优点。那么握法还有哪些值得注意的地方呢？这是在保持正确抓握时对拇指的指导。避免大拇指长时间放在方向盘水平横幅上，这样会降低双手与方向盘的松紧度。
如何正确驾驶方向盘
颠簸越野路段的握法及注意事项。
当遇到坑洼或越野时，手和方向盘之间的抓地力需要微调。微调的位置是拇指，上拇指要贴在方向盘的环上。杨的好处是避免伤到大拇指，因为在颠簸的道路上行驶时，车辆受力过大，会导致方向盘反方向转动。如果此时拇指在方向盘环内侧或空块处，很容易受伤。
那些常见而不合理的紧握
1点、10点和4点
10点和4点，最大的缺点是一侧转向不足，左右转向无法平衡。简单来说，9:00和3:00的握法可以左右转动方向盘180度，而10:00和4:00的握法只能转向右侧160度，相差30度，安全隐患绝对存在！
两点，十点和两点
握法经常出现在女司机身上，因为她们不熟悉驾驶，所以握法可以在保持双手靠近方向盘的同时，帮助与车身前探结合。但更致命的缺点是，正常的转向无法得到足够的满足，更不用说在紧急情况下了，所以我们必须改掉这种抓规律的习惯。
三点、七点和五点
抓地力法一般出现在路况较好的城市和公路上。因为这种短距离握法可以缓解手臂疲劳，所以极其危险，不仅不能满足转向要求，也不能保证手与方向盘最基本的贴合度。所以这种粗心的抓地力也是要杜绝的。
4.一只手拿着法语
老司机自以为熟练，认为一只手握着就能完全掌握车辆的行驶方向，而另一只手可以休息一下，或者抽根烟什么的。但你有没有想过，一旦紧急制动需要控制车辆的方向，另一只手能跟上吗？那么就会出现车辆失控的情况。
5、掌握法语
同样，为了缓解疲劳，很多人会将手放在方向盘的横幅上，只用手掌握住方向。这样，遇到紧急转向时，双手会下意识地向方向盘外圈移动，在时间方面会延长危险系数。不动就无法完成有效转向，手会放在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。
转动方向盘的正确方法
当车辆在行驶过程中需要转动180度以上时，此时转动方向盘有不同的方式。不同的习惯性握法虽然可以基本掌握转身的力度，但缺点和危险是潜在的。
以右转为例。正确的转弯方式是右手在3点转向车轮，左手在9点下拉。两臂即将交叉时，右手松开并保持在6点左右。当左手推动方向盘180度时，右手将其保持回3点。这种方法转弯平稳，单个转弯角度最大，转弯速度快，紧急情况下转弯更有把握。
转动方向盘的正确方法是基于双手9:00和3点握法。这种握法前面的讲解中提到过，这种握法最大的优点就是左右转向对称相等，无论转向哪边都可以实现单向最大角度转向。
几种不合理的方向盘样式。
牵引轮操纵
这种转弯动作经常出现在大轿车上，比如大客车、大货车，方向盘转向力差的时候有点省力。然而，这种方法在有转向辅助的家用汽车中使用时会更方便。单一的缺点是左手拉轮时如果出现紧急情况，方向盘很难快速恢复对中，手臂受伤，所以拉轮法不可取。
单手摩擦式
老司机倒车的时候经常用，因为驾校学大车的时候教练就是这么引导倒车到位的，但是这种方法不管是转弯还是倒车都有弊端。如果一只手在路面不平整的情况下，很难一直用一只手握住方向盘。另外，如果手上有汗，也会导致手滑，很危险。
拉动操纵
经常出现在新手或者女司机身上。一般来说，我对转弯不是很确定，但我认为这个小阻力是安全的，但实际上是非常危险的。我不仅不能保证转弯时方向盘的稳定性，遇到掉头时也很难控制车辆的转向性能，必须杜绝。
惰性车削技术
也就是说，当车辆在转弯后静止不动时，方向盘会自动且均匀地转回正确的方向。这个动作并不是不可取，但前提是转弯时一定要保证车况和路况良好，手不能离开方向盘，因为一旦路面不平或有其他车辆突然干扰，车轮会瞬间失去控制，容易躲闪。
驾考科目二打方向盘技巧
1.当倒车入库时
用后视镜观察。如果车身不正，继续看左右后视镜。车身的哪一侧离控制线远，你就往哪个方向撞。也就是说，打哪边宽就打哪边。在这个过程中，也要注意微调，角度不要太大。一般半圈最合适。最后要注意身体挺直时的方向。
2.当以直角转弯和侧向停车时
这两个项目的方向盘相对于其他项目来说比较简单，但是一定要注意速度控制，方向盘的预见性，观点的准确性，方向的速度和力度。
3.当在弯道上行驶时
如果不想压曲线，方向盘的时机很重要，所以找到相关点很重要。在这个过程中注意微调方向，以适应曲线的变化。不时扫描左右后视镜，看看车轮是否压线。希望同学们注意，弯道上行驶速度慢，即使点过了，也可以调整。
4.当坡道开始时
首先离合器要控制好，速度要慢，这样边线才能更好的对中。上坡时注意右后视镜，观察车身与边线距离的变化，如果距离发生变化，适当校正方向盘，注意不要压线。
最后:在方向盘的时候，一定要记住你转了多少圈，应该转多少回。
百万购车补贴
好了，今天我们就此结束对“驾校一点通科目二技巧”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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