科目二挂了3次我崩溃了_科目二挂了3次我崩溃了想放弃

科目二挂了3次我崩溃了_科目二挂了3次我崩溃了想放弃

       您好，很高兴能为您介绍一下科目二挂了3次我崩溃了的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.科目二挂了三次是一种什么样的体验？

科目二挂了三次是一种什么样的体验？

       新鲜出炉的！刚刚才挂第三次，说实在的很难过，出考场的时候鼻头就开始发酸，一个人回到候考区取包，现在还像乌龟一样缩在候考区的按摩椅上颓废，前两次都是技术问题，我承认自己学艺不精，确实是自己没有认真总结过经验，所以挂了就是挂了，一次比一次难过，一次比一次压力大。考试是有成本的，不仅关乎金钱，还有时间。一次考试就是几大百，关键天天要去练车，没有别的安排，要忍受教练的冷脸、眼看着别的学员一批批毕业，父母的失望，亲戚朋友的询问……想想都觉得恐怖！心理备受打击，明明不算笨的人为什么连科目二都考不过？而且不是一次两次，加上模拟已经练了十把。不断地否定自己，贬低自己，悔恨遗憾。编辑完回答我就得微信上报告教练挂第三次的消息，你说崩不崩溃哈哈但是想想又不是全无希望，因为这次不是技术问题了，第一把挂在粗心，倒库的时候车身出库，第二把是我自己太得意忘形了，来到最后一步了，我都想着出考场通知爸妈今晚在外面吃饭，结果刹车一踩，“车身距边线大于50cm”over，所以没到最后一步就不能翘尾巴啊，谁知道会死在哪里？不过现在我已经确信自己在技术方面没有问题了，归根结底还是心态，考试中紧张、粗心、大意都是陷阱，自信但是不能狂妄，细心却不要拘泥于毫厘，反正可以考五次，没到注销学籍咱就继续考呗，不过我也只给自己五次机会，如果第五次还是失败了我就放弃了，最后祝愿所有跟我一样为科目二所困的人马到功成，下一次一定过！

       没事的，考场多去练一练，该记的点记住，速度一定要控制好。我之前和你一样，科二也挂了两次，都快没信心了，感觉驾考就跟梦魇一样一直困扰着自己。后来自己静下心来反思了一下，又把考试标记脑子里好好回顾了一遍，后来也就过了。科三也很顺利，因为科二练的多，对离合器和方向盘的控制也比较熟练，把控的不错，科三满分一次就过。你就当科二好好打基础，用好离合器，到时候对科三训练也会有好处的。加油＾0＾~

        别灰心！

        现在，我就送你科目二五门必考的练习和考试技巧！

        以下内容节选我在机械工业出版社出版的《新驾考 过关技巧+题库精讲》一书！

       倒车入库，就是驾驶车辆在行驶中从两侧正确倒入车库。

        场地要求

        新交规实施后，整个考场为一个“凸”字型。

        场地尺寸规格：

        1）库长：车长加70厘米。

        2）库宽：大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米；小型 汽车 、小型自动档 汽车 、低速载货 汽车 为车宽加60厘米。

        3）路宽：车长的1.5倍。

        4）路长：3倍车长加车宽再加70厘米或60厘米。

        考试目的

        考核机动车驾驶人操控 汽车 完成倒车入库和正确判断车辆空间位置的能力。

        操作要求

        考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

        专项评判

        1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格。

        2）车身出线的，不合格。

        3）倒库不入的，不合格。

        4）中途停车的，不合格。

        练习和考试技巧

        1）听到“倒车入库”指令后开始操作。

        2）踩离合器踏板，踩制动踏板，挂倒档，打右转向灯，松驻车制动杆，松制动踏板。

        3）慢抬离合器踏板倒车。向右回头望右后方，右后窗中间立柱与车库右角对齐，马上匀速向右把方向盘打到极限；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回正方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手与车库底线水平即停。

        4）换1档向前行，当车头盖接近7米线并快碰到时，向左匀速将方向盘打到极限，转向左边，车直即停。

        5）不用回方向，保持方向盘向左打到极限，直接挂倒档，向后倒，注意看左后视镜；从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回正方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手与车库底线水平即停。

        6）换1档向前行，当车头盖接近7米线就快碰到时，向右匀速将方向盘打到极限，转向右边，车直即停。

        难点提示

        在准备入库前，允许稍微停顿一小会儿，可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5～1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车，车后门右侧三角窗竖衬应与**边线右上角重合，方向盘打到极限，即可倒车入库。在倒车过程中，一定要多看后视镜，并只看一个方向的车尾，只要一个方向对齐了，那么另一边就能通过。在平时练习时，一定要多使用离合器踏板，学会灵活运用离合器踏板来控制车速，做到既慢又不停车，车速保持在5公里/小时左右，缓慢完成整个倒库动作。

        坡道定点停车和起步，就是在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。

        场地要求

        陡坡的坡度必须大于等于10度，全坡长大于30米，定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长。在考试过程中，考生需自己开车至坡道起步考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜，且在陡坡停车后必须在30秒内起步，否则就算不合格。

        考试目的

        考核机动车驾驶人在坡道上驾驶 汽车 的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。

        操作要求

        机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等情况，采取正确的操作方法，控制车辆准确起步，平稳起步，车辆不得后溜。起步时间不得超过30秒。

        专项评判

        1）车辆停止后， 汽车 前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米的，不合格。

        2）起步时间超过规定时间的，不合格。

        3）车辆停止后， 汽车 前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米的，扣10分。

        4）车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上的，扣10分。

        学习和考试技巧

        1）听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

        2）即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内（最好压白色虚线走，或用“左筋”对准标准线走）。起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。

        3）快要到达停车点时，踩离合器踏板，放慢车速，当向右看到停车标记时踩制动踏板，踩离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动杆，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。

        4）停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备。踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动杆。

        5）轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。

        6）下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。

        难点提示

        开车到坡道起始点，可借辨认前风窗玻璃标志与标线重叠，同时用余光扫视车身与旁边分界线的距离是否在30厘米区域之内，以此来决定何时停车。起步时，要注意轻抬离合器踏板，同时轻踩加速踏板，再松驻车制动杆，防止后溜。

        侧方停车，就是驾驶车辆准确停入道路右侧车位。

        场地要求

        以前的侧方停车是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新交规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

        1）车位（库）长：大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆为1.5倍车长加1米，其他车辆为1.5倍车长。

        2）车位（库）宽：车宽加80厘米。

        3）车道宽：1.5倍车宽加80厘米。

        考试目的

        考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的技能，以满足日常生活需求，将车顺利停入前后都有车辆的路边车位。

        操作要求

        车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。

        专项评判

        1）车辆入库停止后，车身出线的，不合格。

        2）中途停车的，不合格。

        3）行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

        学习和考试技巧

        1）车速一定要控制在5公里/小时左右。

        2）听到“侧方停车”指令后，使用半联动驾车沿停车位慢速平行前进，车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30厘米。当右后视镜中看到库前边线时，踩制动踏板，踩离合器踏板停车。

        3）踩离合器踏板，挂倒档，打右转向灯3秒以上，抬制动踏板，慢抬离合器踏板倒车。如果车头不正，倒车时可将方向盘向车头不正的一方打到极限，待车身回正时立即将方向盘回正。

        4）当右后视镜中刚看不到库前边线，方向盘向右打到极限继续倒车。

        5）观察车身与库左边线成40～45度夹角时，方向盘向左侧回正（1圈半），或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正。

        6）回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10厘米时，迅速再继续向左把方向盘打到极限。注意：开始车与库边线大于40厘米时，步骤6）或步骤7）应晚打方向盘；开始车与库边线小于20厘米时，步骤6）或步骤7）应早打方向盘。

        7）观察右后视镜，等车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒，使后轮进入感应区但不出后感应区，踩制动踏板，踩离合器踏板停车，拉紧驻车制动杆，将变速杆置于空档位置，再抬离合器踏板，抬制动踏板，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库。

        8）踩离合器踏板，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，放松驻车制动杆，慢抬离合器踏板，用半联动缓慢起步，方向盘向左打到极限。

        9）车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈半，并适当调整。

        10）出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正，继续前行，驶离本项目考试区。

        难点提示

        学员要学会使用后视镜辨认标线。将方向盘向右打到极限，往后倒车，看车左边后视镜，后门把手应距**标线3厘米左右。方向盘回正， 汽车 往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出**方框标线即可。

        曲线行驶，就是驾驶车辆通过S弯形路。

        场地要求

        曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。

        场地尺寸规格：

        1）路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米。

        2）半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为2.5米。

        3）弧长：3/8个圆周。

        考试目的

        考核机动车驾驶人操纵方向盘、控制车辆曲线行驶的能力。

        操作要求

        驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

        专项评判

        1）车轮轧道路边缘线的，不合格。

        2）中途停车的，不合格。

        学习和考试技巧

        1）听到“曲线行驶”指令后开始操作。

        2）全程保持1档行驶，打方向盘不可过急。

        3）目测车进入第一弯时，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道，或车辆左前角在路中间进入，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向。

        4）在车辆由第一弯向第二弯过渡时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向盘。

        5）目测进入第二弯时，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向。

        6）进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

        7）出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

        8）曲线行驶操作中，应注意用低速档行驶，打方向盘不可过急，并注意车轮不得驶出或骑轧路边缘线，中途不得停车。

        难点提示

        一定要慢，车速保持在5公里/小时以下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。初学者1档通过即可，但别停顿，并注意不可超出或压上**标线。

        直角转弯，就是驾驶车辆通过90°弯角道路。

        场地要求

        直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的字母L。

        场地尺寸规格：

        1）路长：大于等于1.5倍车长。

        2）路宽：小型车辆为轴距加1米，半挂牵引车为牵引车轴距加3米，其他车辆为轴距加50厘米。

        考试目的

        考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵方向盘，准确判断车辆内外轮差的能力。

        操作要求

        驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

        专项评判

        1）车轮轧道路边缘线的，不合格。

        2）中途停车的，不合格。

        学习和考试技巧

        1）听到“直角转弯”指令后开始操作。

        2）全程1档怠速通过，不要加速。

        3）进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志向前慢速行驶。

        4）当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向盘到底，通过后，等车头正时回正方向盘。

        5）直角转弯时，尽量紧贴右侧边线。

        6）看到车头对准出口，就迅速将方向盘回正。

        7）直角转弯操作中要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

        8）当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。一般情况下，转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些；转向角度小的车辆，就适当提前。

        难点提示

        准备过弯时，减速到5公里/小时以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。在转进弯道之前，可走外道，保证车辆进入直角转弯区域后车身处于笔直的状态。直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧车窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，就可轻松通过。

        我不知道现在如何了，总之本人曾经科目二的场地也折过一次，后来听说是因为当时那一批学员通过率还是有个什么概率在里边，也就是说通过率要控制在多少之内。当时也没太在意，结果补考时候....我全程副驾...一个女教练带着我开了一圈儿，然后让我下车了说过了....我也不知道我应该怎么说你这个科目二。

        哦，本人目前7年驾龄...开了7年零1个月车...

        亲，别那么大的压力，科二挂科很正常很多人都会有这样子的情况的，我觉得考科二没那么吓人，但是我觉得练车练久了会让人蒙圈并且容易养成坏习惯，所以练车的时候要有效率的练车并找出自己的不足之处多去问教练，让教练给你指出你的不足然后纠正。

        考试的话心态放正别那么紧张

       今天的讨论已经涵盖了“科目二挂了3次我崩溃了”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。