换挡时离合器和油门怎么配合_手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“换挡时离合器和油门怎么配合”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

2.摩托车的换挡时与离合器的配合问题!

3.科三 手动挡上下陡坡离合器和油门怎么配合,各位老师傅?

4.手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

换挡时离合器和油门怎么配合_手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

        科目三起步换挡中油门与离合器的配合技巧

        一、起步时

        1、在起步的时候要注意与车速相结合。首先要将档位至于空档的位置,发动车子之后将离合器踩到底,然后将档位挂入1档的位置,之后再松开离合器。

        2、松离合的时候要缓慢地松开离合器踏板,在松离合的时候,当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后,就缓慢的加油,同时要继续松开离合器,一直到彻底松开,车子平稳起步。

        二、换档时

        1、当车速增加的时候,离合器踏板的松开速度家逐渐的加快,在换档之前,为了保证顺利换档,要配合好油门,但是不能猛加油门。

        2、在进行换档的时候,要尽量的使车辆运行平稳,在进行加速度或者是减速的时候幅度要小一些。在减速减档的时候要注意先适当的往下压一下刹车,当车速合适的时候再踩下离合进行换档。

        注意事项:

        1、踩踏油门的时候要缓慢,不要猛踩油门,要轻踏缓抬。

        2、加档的时候一定要注意转速,当发动机的工作噪声增大的时候,就必须要加档。

        3、在减档的时候要注意车速不要过快,应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。

        4、在行驶的时候,要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

        离合器各个档位的速度范围:

        一档的速度范围在10km/h到20km/h;

        二档的速度范围在20km/h到30km/h;

        三档的速度范围在30km/h到40km/h;

        四档的速度范围在40km/h到60km/h;

        五档的速度范围在60km/h以上。

        拓展

        科目三踩油门有什么技巧? 

        一、正确的踩油门姿势:

        1、要踩好油门,首先右脚的摆放位置和姿势要正确,不仅和油门有关,也和刹车有关,记住口令:正踩刹车,偏踩油门。意思就是右脚的脚后跟要放在刹车的后方,而不是油门的正后方,然后前脚掌向油门一侧斜着踩在油门踏板上,相对于脚后跟直接放在油门后方来说,斜踩油门好处:你需要用更大一点点力才能将油门踏板踩出同样行程,而当你脚掌向前踩出同样幅度时,油门踏板的行程会小于正踩油门,简单来说就是斜踩油门提高了你误操作的难度,缩小了因紧张或控制不好而误踩的油门输出,使油门更稳定一些。

        2、在斜踩油门的前提下,将右脚掌的右侧贴紧油门右侧的内饰板,利用脚掌和挡板之间的摩擦,提供稳定的支撑,减少右脚抖动带来的油门变化,尤其是比较紧张时抖动会比较厉害,当右脚外侧有个依靠,就可以让小腿更放松,不至于长久保持一个姿势而紧张,尤其是长时间驾驶会比较轻松。而如果正踩油门,右脚掌就不容易借力,保持姿势需要肌肉来控制,久了容易抖动。

        3、斜踩油门的脚姿,也是为了保证当需要踩刹车时,尤其紧急情况下,脚掌迅速摆正踩下刹车,踩的更准,更有力。而如果是正踩油门的`姿势,你需要脚后跟也抬起来才能保证前脚掌准确而有力的踩到刹车踏板。

        二、档位的选对油门控制的影响

        1、三挡:科三考试建议大部分路段使用三挡,因为三挡的速度范围是20到40之间,速度有20的波动范围都是允许的,即便油门控制不太好,不容易造成托档或超转速,所以三挡有比较高的宽容度。同时结合斜踩油门的正确姿势,就更容易控制油门的稳定性了。

        2、二挡:虽然二挡也有10到30速度波动范围,除100米升四挡外,二挡也可以全程使用,但二挡扭力更大,对油门的相应更灵敏,一旦脚控制不好油门变化直接表现在转速上,容易超过规定转速或速度。另外当二挡经过十字路口等需要踩刹车时,因为速度本身就比较低,刹车力度控制不好容易踩托档,你就需要随时做好减档的准备,多换一次挡就多增加一个扣分风险:拖挡、发动机抖动,尤其二挡降一档,速度控制不好发动机转速突然升高容易抖动,也是要扣分的。

        3、三挡比二挡速度快,可以减少考试时间,减少心理紧张的时间。

        三、换挡时油门和离合的控制:

        1、升档时给油,起步和升2挡都要慢抬离合,离合松开平稳给油。

        2、降档先松油门,踩刹车减速后再换挡。比如三挡换2挡,踩到接近20再换二挡。上坡降档一般可以不睬刹车,松油门后速度会下来,及时降档并给油,避免动力减少。

        3、直线行驶,如果是平路三挡稳定控制油门即可,如果是下坡用三挡丢掉油门即可,速度一般不会超过40。如果是上坡也是三挡,给油大一点,不超过40即可。

        四、穿合适的鞋:

        不要穿高跟鞋、厚底鞋、拖鞋、赤脚

        科目三考试中常见失误及应对方法

        1、换挡时方向跑偏

        换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。

        2、起步停车问题

        科三开门前要先观察周围的路况,上车后先调整好座椅和后视镜的位置,然后再系好安全带。新规中起步新增了回头观察动作,不要忘了。还要记得打转向灯。这里需要学员做到灵活掌握。

        一起步就熄火的原因大多是要么是因为离合松太快,要么是因为油离配合不当造成。所以学员在松离合时要慢要稳。

        3、不同挡减速时刹车和离合器操作

        一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。

        转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。

        上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。

        4、一次性调头忘记打第二次转向灯

        一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

        5、请转弯时打方向盘的时机

        左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。

        转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。

        转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。

摩托车的换挡时与离合器的配合问题!

       离合器和油门配合方法:

       1、发动机动力经离合器传到车轮,反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右,所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后,抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时,在这个位置脚要停顿一下,同时加油门,待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。

       2、低挡换高挡时要以迅速敏捷的动作,先踏下离合器踏板,同时放松油门踏板,并随即将变速杆换入空挡位置,迅速抬起离合器踏板再随即踏下,同时将变速杆换入高一挡位置,抬起离合器踏板,同时加油门,当离合器片刚接触时稍停顿一下,待离合器片完全接触后,再完全抬起离合器踏板。

       汽车挂挡是应注意:

       1、离合踩到底,进行换挡

       2、换挡时,增加档位要根据车速按顺序一个个增加,例如从1档调到2档,再从2档调到3,以此类推,切记从1档直接调到3档,这种跨档位增加档;降低档位时,可以根据车速跨档位将挡,例如从5档直接换到2档等。

科三 手动挡上下陡坡离合器和油门怎么配合,各位老师傅?

       1、起步时,挂一档,小油门,缓松离合器,车开始动了,稳住离合,慢慢加油,等车走起来了,慢慢放开离合。2、加档:发动机2500转到3500转时,即可加档,拉离合器时动作要果断、干脆,一次拉倒底,然后松一点油门,脚下换二档,马上加油,慢慢松开离合器,感觉发动机动力传递和声音变化时,即半离合位置,可以稍作停顿,再慢慢松开离合,照此换3、4、5档。3、减档操作,不用看发动机转速,根据车速,拉紧离合器,挂入相应档位,慢慢松开离合,注意油门配合。使用离合总的来说,就是快拉慢放。5、停车时,先用刹车,在车完全停住之前,将离合拉住,就不会熄火。

手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

       你好 手动挡汽车有三个脚踏板,从左往右分别是:离合器踏板,脚刹踏板和油门踏板。配合操作这三个脚踏板是手动挡汽车最为频繁的驾驶动作,也是体现学员驾驶技能熟练度的重要因素之一。

       换挡前要松油门,踩离合

       换挡前几乎同时松开油门踏板,踩下离合器踏板。操作时动作要快。注意:松开油门踏板时只需前脚掌微微抬空于油门踏板,脚后跟不必移动,更不许后撤。

       换挡后抬离合,踩油门

       换好挡后,慢慢抬起离合器踏板,抬至半联动后开始缓加油门,待左脚持续抬完离合器踏板后放于左侧休息区。注意:左脚一般为悬空松抬离合器踏板。

       油门与脚刹的切换

       行驶中右脚需切换控制油门与脚刹两个踏板,起步与加速时使用油门踏板,停车与减速时使用脚刹踏板。操作时脚后跟着地,切换时也基本不移动脚后跟的位置。注意:行驶中,在不操作油门和脚刹时,右脚一律放脚刹踏板上,作预备刹车动作。

       减速后需要减挡的准备动作

       减速后需要减挡的,应迅速踩下离合准备。

       将挡位置于空档的位置,启动后将离合器踩到底。然后将挡位挂入1挡的位置,再松开离合器,松离合的时候要缓慢,当感觉到车子有轻微抖动并开始向前移动之后,就缓慢的加油,同时要继续松开离合器,一直到彻底松开,车子平稳起步。

       离合器操作要领抬起离合器踏板时,则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则,起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离,一快、二慢、三联动就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。

       汽车油门的正确操纵,应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松,踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬,起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好,起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。

手动挡的特点

       手动挡车辆在换挡时,驾驶员需要使用车辆的离合器踏板与油门踏板相互配合,使车辆平稳的切换理想挡位,低档升高挡,确保车辆的时速与目标挡位所需速度向匹配时,松油门,踩踏离合器踏板挂入理想挡位,然后缓慢抬起离合器踏板,待车辆的挡位齿轮完全联合后,也就是半联动状态后,踩油门加速,同时将离合完全松掉。

       半联动状态踩油门是防止车辆在升挡时出现顿挫感,高挡降低挡,先踩刹车,将车辆的时速降至与目标挡位相匹配时,踩踏车辆的离合器踏板,并挂入理想挡位,缓慢抬起离合器,适当踩踏车辆的油门踏板,防止离合器抬的过快,车辆出现卡顿现象。

       好了,今天关于“换挡时离合器和油门怎么配合”的探讨就到这里了。希望大家能够对“换挡时离合器和油门怎么配合”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。