驾考新规题太难了_驾考新规题太难了怎么办

2024-05-08 03:27:25

感谢大家提供这个驾考新规题太难了问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.驾考新规最难的是哪项

3.驾考新规推行后都说科二难，可为啥仍有人一把过？这些诀窍送给你

4.中国驾考为什么这么难

5.浙江杭州c1驾考科三2022新规后难度再次升级?

驾考新规题太难了_驾考新规题太难了怎么办

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在驾考的项目，经常被人说难的，无非就是科二和科三了。而这些项目又似乎“看人下菜”，有人觉得科二难，有人觉得科三难。每个人学车的感受不一样，而在面对不同的项目时，心态也会发生变化。现在的驾考新规又增加了不少细节，不少人直呼比考试还难，甚至有人把五次机会都用完了，还是没有通过考试。今天我们就来说说科二的难点，又或者说是技巧，不管驾考规定如何变，驾驶方法总不会变的。

科二的项目全程都是使用一档进行，所以不存在加减档，以及踩油门的操作。

难点之一，就在于一挡起步是否熄火，一定要控制好脚上的力度，不能松快了。松慢了倒无所谓，要是松快了车子就非常容易熄火。

难点之二，就在用离合与刹车的配合，当我们做项目的时候，肯定是需要减速或者停车的，光靠离合制动远远不够。所以不管是教练车还是考试车，上车都可以先试一下刹车以及离合的力度，到时候也知道该使多大的劲。

难点之三，就是坡道停车与起步，操作不好的话，不仅汽车会熄火，甚至还会溜车。坡道停车既要车头对准指示杆，还要侧面停车距离不超过30cm。所以要同时观察前面和右边，从上坡道的那一刻起，就要开始修正与右边的距离，然后把握好方向。直到教练说的车头位置时（每个地方可能定位的方法不一样）直接将刹车、离合一起踩下。

坡道起步时，先踩住刹车，然后打开起步灯，慢慢松离合直到汽车开始抖动，松开刹车，汽车就开始行驶了。

难点之四，不管是科二还是科三，教练都会告诉我们一些点位。但是由于每个人的身高、坐姿不一样，大家的点位也是不尽相同。所以要养成习惯，上车先调座椅、镜子，找到适合自己的位置。

虽说这是难点，但是只要我们勤加练习，把书本的知识融入到实际的情况中去，那也就不是难点了。对于这些难点，你在学车途中，还有哪些更“难”的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾考新规最难的是哪项

对比以往，如今考驾照对于大部分人来说都是不难的。从驾考进两年驾考改革就可以知悉，驾考逐渐往便捷、简单的方向转变。目前驾考已经形成新的趋势，交通部门正在为方便群众取得驾驶证而努力。

从2020年11月的方管服改革中显示，小型汽车驾驶证已经取消了年龄上限限制，也就是说，只有身体负荷条件，70岁以上都可以考驾照。另外，大中型客货车驾驶证的下限年龄也有所降低，这也表明驾驶人可以尽早增驾这些车型。

而2021年6月的改革当中，c2驾驶证科目二更是取消了半坡起步这个项目，更缩短了自动挡小汽车和大中型客货车驾驶正考试科目三的约考时间间隔。一定程度上降低了考试难度，并帮助群众尽快取得驾驶证。所以说，对于大部分人来说，目前驾考是越来越简单的。

多少人考驾照考到怀疑人

虽然驾考目前变得越来越简单，各个科目当中，中有令考生抓狂的地方，具体有哪些，一起来细品。

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

科目一是驾考的第一关，虽然题目多了点但是难度并不算太大。不过也有不少人在科目一挂，归结原因就是没有捧着手机天天刷。

科目二，总共有五个项目，分别是：直角转弯、曲线行驶、倒车入库、坡道停车和起步、侧方位停车，对学员的操作要求较高，需要扎实的驾车技术，主要考察学员对离合、方向盘的操作。

科目二是实操考试，对于从来没有摸过车的人来说确实难，尤其是倒库，百分之60挂科目二的人都挂在倒库。

科目三，总共有十六个项目，分别是上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目三虽然也是实操，但是整体难度并没有科目二那么难。科目三简单点理解就是判断什么情况要减速什么情况要加速，老是有人说科目三路试很恐怖，但其实路上的车很少会干扰到慢慢开的考试车，觉得难纯粹是自己心理不过关。

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考察“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。

科目四题目不多难度也不大，但还是有人挂，归结原因就是没有看清楚题。科目四最大的坑就是选正确答案或者错误答案，而考生经常就不看题干。

科目一和科目四其实很简单，真正让人觉得难的的是科目二和科目三，不过实际练习的时候其实也并不难，最主要的还是心态问题，很多人挂科的原因并不是因为技术不过关，而是因为心态没有调整好，一到考试就紧张，失败过后没信心。我们需要坚定的是，只有有想过的“心”，再加上努力练的“劲”，那么成功拿到驾照绝对是指日可待的。

驾考新规推行后都说科二难，可为啥仍有人一把过？这些诀窍送给你

学车考驾照到底难在哪里呢？

下面从两个层面简单分析：

主观：一般学员心路历程写照

刚开始：没碰过车，也不知道学车要考什么，反正听说很难

找驾校：最好离得近、口碑好、通过率高，找个驾校真难

学车中：理论死记硬背、实操起早贪黑，考试如闯关，紧张刺激

学车后：本本在手，依旧不敢开车上路，压箱底吧！

总结：很多学员难过的都是心理这一关，平常学得很好，一考试就慌张，发挥不稳定。

客观：考试科目难度分析

学车考驾照考什么？

考驾照分为4个部分：科目一考交规，科目二考场地五项（难度常规排行：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、S曲线行驶、直角转弯），科目三是路考、安全文明驾驶（大家都叫这部分理论考试为“科目四”，为便于大家理解，下文亦同）

科目一和科目四属于理论知识考核，科目二和科目三属于实际驾驶操作部分，一般来说理论部分的两个科目通过率高于实操部分。

通过率高低排序基大多是：科目一>科目四>科目三>科目二，从这个层面也可以作为哪个科目最难的结果参考

考试难在哪儿？

据不完全统计，“过来人”看法基本如下：

科目一、科目四简单：理论知识刷题、死记硬背就好了，考验记忆力

科目二难：刚碰车，进入状态慢；然后学起来是倒车入库难、定点难、侧方难……；这一关考试还是全程监控，刚离开教练的辅导不习惯，要独立操作

科目三更难：看操作细节、熟练程度、考场设置、应变能力等，因为是人工监考，成败还要看考官的心情，十月一之后新规改为电子监考。

攻略：降低驾考难度的技巧

主观：

心理关主要还是大家要端正心态，考试只是为了检查知识、技能的掌握程度，平时好好学，还是不懂多问教练或者跟同学交流，考试大多没问题。就算，最坏的失误挂了，不是还有补考机会吗？交个补考费，不输房子，不输地的，本也不是一件天大的事儿，开车还是踏踏实实地学，安全第一，不要给自己太大压力！

客观：各科目考试技巧

理论部分：刷题加视频课程，加深理解、快速记忆

科目一/四：这两个理论科目要计学时，学时够了才能考试。大部分学员都因为视频单调，选择让视频里的法培老师自嗨，自己该干嘛干嘛，一节完了，点下一节。为缓解这一矛盾，中国驾驶员学习网用动画制作加实景拍摄等多媒体视频课程，将原来书本上的知识，搬到了网上，再加上“学练测辅”的科学体系，真正学到交通安全知识，轻松通过考试。

实操部分，听话、平时多练习、多思考、多总结

科目二：大家之前总结的一个字“慢”，10月以后新驾考出来好像恰恰抹杀了这，因为倒车入库和侧方停车都有了时间限制。那现在就用“稳”来代替吧！关于掌握油离配合、记好自己的点位等操作关键，其实归结一点就是：听教练的话。他脾气不好，可能只是声音大了一些，或者替你着急，理解万岁哈！

科目三：不上5挡，根本过不了？6到飞起？要快更要安全。练车时注意安全驾驶细节操作和意识的强化；考试放松心态，正常发挥，当然尊敬考官是最基本的。

中国驾考为什么这么难

单位同事小马和小张是新近考进来的公务员，他们在上班之后感受到没有车子那是极为不方便的，尤其是上下班的高峰期，公共交通工具根本挤不上去，因此好几次都差点迟到，于是两人下定决心一起去报名开始练车，想早点把驾照学回来买下车子开车上班，这样时间就能够让自己去灵活支配。

当两人一起考完了科一进入科二的练车过程中时，两者之间的差距瞬间显现出来。一起报名一起练车，同样一个教练同样一辆车子，小马顺顺利利的一次就通过了科二考核，而小张却挂科两次了，还在科目的练车场上徘徊呢，自己也是非常郁闷。他搞不明白为什么付出了两倍的时间却没有高效率呢？人家都已经马上要拿驾照了，自己的科二还遥遥无期！

说科目难的人其实是他们没有下苦功夫，驾校教练他们历经了形形色色的学员，总结一下那些容易通过考试的人，身上总是会有这些特质存在。

这些人他们在练车的过程中那是非常的投入，而且很认真。也许跟别人练车的时间一样，上场也就是几圈，但是每一圈练车总会总结出自己的心得来，这样有总结才会有效果，才能在很短的时间内学到扎实的基础知识。只有技术夯实达了标后，考试时才会有充足的自信心，发挥出正常水平。

在科二中一共有5个项目，每个项目都有很多的细节，这些细节需要大家一点一点的去记忆，一点一点的去摸透，只有不犯错误才能够最终胜利过关。当然了，对于新手学员来讲，初次接触汽车没有不犯错的，但是犯了错就要找出错误的地方慢慢去强化，争取在每个项目上都做到准确，这样把细节掌握到位，就意味着离成功不远了。

最后一点那就要端正心态，很多人面临科二时内心都比较紧张，尤其是当坐错了一个地方被教练训斥时，除了内心的不甘之外，还有沮丧的心情。教练批评你，其实他是为了能够让你重视一些细节之处，自己要在教练的指导中去严格要求。而真正到了考场上反而要把心态放轻松，等你心态平衡之后也就成功了一半。试想一下，那些上场之后内心非常忐忑，紧张程度非常厉害的学员，手脚都开始发抖了，在他的脑海中还会浮现出考试的步骤吗？等出现了一些小问题时还会及时处理吗？那面对的只有两个字，那就是挂科了。

为了能够让自己顺利的考过科二，大家一定要记住这三点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浙江杭州c1驾考科三2022新规后难度再次升级?

自从13年驾考改革之后，考驾照似乎是越来越难，就连科目一也增加了考试题库，今年7月份，又有大量的题库更新增加，这可“玩”坏了我们这些驾考的小伙伴们了，那么随着驾考难度的增加，我们又该怎么办呢？规则很简单，通过靠自己

据介绍，现在驾驶员考试分为交通法规及相关知识（科目一）、场地驾驶技能（科目二）、道路驾驶技能（科目三）、安全文明驾驶相关知识（科目四）。科目一和科目四都是理论考试，一次通过率较高，主要是难在了科目二、科目三的驾驶技能考试上。

“现在考驾照真是很难，科目二考了三次，科目三又考了三次才过。”

对于驾照考试难，其实考试内容不是说有多难，主要是要求几项一次性通过。像科目二考试需要完成倒车入库、侧边停车、直角拐弯、上坡起步、曲线行驶这几个项目，很多学员觉得练得已经可以了，可是考试的时候因为不熟练、紧张等原因，一点小纰漏就造成考试失败。

“考试前，听说给考官或安全员递个红包什么的可以保过，但是科目二和科目三考下来，发现考试中可以人为干预的空间很小，整个过程都是电子监控，考生和考场工作人员接触的机会很少，更别说提供什么帮助了，考试中没有任何指引，只有你成功完成某个项目才有电子音告诉你成功了，而考点考官更不会出现在考试车的任何一侧，如果你看到考官出现在考试车前只有一个原因：你操作失误，他需要把车开回考试初始点。

要练得扎实，还要心态好

“如何才能提高通过率呢？”这不仅是想学车市民的由衷企盼，而且成了不少屡考不过学员的困惑。

对此，一些刚刚通过考试、拿到驾照的市民纷纷将自己的心得说出来分享。“一定要多练，教练教会的方法是一方面，另一方面在练习中自己要及时修正自己的不足，多摸方向盘可以让你更了解在考试中怎么开车。”“多练练，不会的练熟了就会了。”“把方法变成习惯，考试就不怕了。”

除了勤练，临考心态也是一个重要因素。一位考试失败的学员说，自己考前非常紧张，头一天都没睡好，考试时握着方向盘就发慌，最后就失败了。“考试之前我就给自己暗示一定能成功，因为只要发挥出原来的水平就可以过关。”一位通过考试的学员这样说。

“不要急于考试，把技术练扎实更重要，尤其已经有一次甚至两次没有通过的学员，考试通不过对学员的心理影响比技能更大。”教练说，最重要的是学员要明白，考试要求严，是为了驾驶技术更扎实，这样上路才能更安全。

温馨提示：驾考千万不要急于求成，慢慢的练好基本功，提高自己的驾驶技术，那么无论驾考怎样改革，那么你依旧还是通过的，祝大家驾考一切顺利！

浙江杭州c1驾考科三2022新规后难度再次升级，难度升级有以下几点

1、人行横道没有语音提示

2、公交站点项目改到20米以后

3、前方路口直行项目，此项目前已画停止线

4、超车驶回原车道没有语音提示

5、车辆会车项目改到靠边停车等，所以c1驾考科三2022新规后难度再次升级